Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Kreisverband Märkischer Kreis e. V.

ADFC Iserlohn Tourennachlese 2026: Radfahren verbindet

04.08.2026 ©al für den ADFC Iserlohn

Zusammen mit der Wählergemeinschaft "DIEIserlohner" startete der ADFC Iserlohn am letzten Sonntag bei bestem Wetter eine entspannte Radtour durch die wunderschönen Ruhrauen. Lest hier nun, wie es einer von mehr als 30 Teilnehmern erlebt hat...

Rast am Hengsener Stausee © Andre Lemke

"Es sind nicht immer die spektakulären Berge oder die weit entfernten Ziele, die eine Tour besonders machen. Manchmal reicht ein sonniger Sonntag, gute Gesellschaft und die Freude, gemeinsam unterwegs zu sein.

Heute ging es mit dem ADFC Iserlohn und den "Die Iserlohnern" auf eine gemütliche und familienfreundliche Radtour durch unsere wunderschöne Heimat.

Unter der wie immer souveränen Führung von Bernhard Schomm starteten wir um 10.15 Uhr am Seilersee.

Die Route führte uns über den Baarbach-Radweg nach Barendorf, Kalthof, Hennen, Rheinen, Villigst und Wandhofen. Weiter ging es über den RuhrtalRadweg nach Geisecke, vorbei am Stausee Hengsen, über Langschede und Halingen bis zum neuen Radweg an der Ritterhausstraße in Sümmern. Über Griesenbrauck rollten wir schließlich wieder zurück zum Seilersee.

Am Ende standen 64 Kilometer auf dem Tacho – bei strahlendem Sonnenschein, angenehmen 28 Grad und leichtem Wind einfach perfektes Fahrradwetter.

Mit 31 Teilnehmerinnen und Teilnehmern war die Gruppe bunt gemischt, und genau das macht solche Touren aus: gemeinsam fahren, miteinander ins Gespräch kommen und die Region neu entdecken.

Der gemütliche Ausklang durfte natürlich nicht fehlen. Am Tretbootverleih am Seilersee wartete ein kühles Getränk, gesponsert von den "Die Iserlohnern" (hier nochmal ein herzliches Dankeschön) – der perfekte Abschluss eines rundum gelungenen Tages.

Ich hoffe die Bilder gefallen euch. Es war eine tolle Tour.

Ich wünsche euch allen einen schönen Sonntag."

Text und Foto: Andre Lemke

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https://maerkischer-kreis.adfc.de/neuigkeit/adfc-iserlohn-tourennachlese-2026-radfahren-verbindet

Häufige Fragen von Alltagsfahrer*innen

Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) ist mit bundesweit mehr als 240.000 Mitgliedern, die größte Interessenvertretung der Radfahrerinnen und Radfahrer in Deutschland und weltweit. Politisch engagiert sich der ADFC auf regionaler, nationaler und internationaler Ebene für die konsequente Förderung des Radverkehrs. Er berät in allen Fragen rund ums Fahrrad: Recht, Technik, Tourismus.
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Wie ein Fahrrad verkehrstauglich auszustatten ist, legt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fest. Vorgesehen sind darin zwei voneinander unabhängige Bremsen, die einen sicheren Halt ermöglichen. Für Aufmerksamkeit sorgen Radler*innen mit einer helltönenden Klingel, während zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale nicht nur für den richtigen Antrieb sorgen. Je zwei nach vorn und hinten wirkende, gelbe Rückstrahler an den Pedalen stellen nämlich darüber hinaus sicher, dass Sie auch bei eintretender Dämmerung gut gesehen werden können. Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind.
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Menschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Sie haben keine Knautschzone – deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrender im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmern zu rechnen.Passen Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, in dem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Winkeln können Fahrer nicht erkennen, ob sich seitlich neben dem Lkw Radfahrende befinden. Das kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen. Beachten Sie immer die für alle Verkehrsteilnehmer gültigen Regeln – und seien Sie nicht als Geisterfahrer auf Straßen und Radwegen unterwegs.
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Das Angebot an Elektrofahrrädern teilt sich in unterschiedliche Kategorien auf: Es gibt Pedelecs, schnelle Pedelecs und E-Bikes. Pedelecs sind Fahrräder, die durch einen Elektromotor bis 25 km/h unterstützt werden, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Bei Geschwindigkeiten über 25 km/h regelt der Motor runter. Das schnelle Pedelec unterstützt Fahrende beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Damit gilt das S-Pedelec als Kleinkraftrad und für die Benutzung sind ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms vorgeschrieben. Ein E-Bike hingegen ist ein Elektro-Mofa, das Radfahrende bis 25 km/h unterstützt, auch wenn diese nicht in die Pedale treten. Für E-Bikes gibt es keine Helmpflicht, aber Versicherungskennzeichen, Betriebserlaubnis und mindestens ein Mofa-Führerschein sind notwendig. E-Bikes spielen am Markt keine große Rolle. Dennoch wird der Begriff E-Bike oft benutzt, obwohl eigentlich Pedelecs gemeint sind – rein rechtlich gibt es große Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes.
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Wir können die Frage eindeutig bejahen, wobei wir Ihnen die Auswahl dennoch nicht leicht machen: Der ADFC-Radurlaubsplaner „Deutschland per Rad entdecken“ stellt Ihnen mehr als 165 ausgewählte Radrouten in Deutschland vor. Zusätzlich vergibt der ADFC Sterne für Radrouten. Ähnlich wie bei Hotels sind bis zu fünf Sterne für eine ausgezeichnete Qualität möglich. Durch die Sterne erkennen Sie auf einen Blick mit welcher Güte Sie bei den ADFC-Qualitätsradrouten rechnen können.
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